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１／１３（火）さっそくリード君をいじってみました。 まず、ブースターケーブルで車とバッテリーを繋ぎエンジン掛かるチェックします。   バッテリーカバーを外してもバッテリーが奥まっていて端子が挟めなかったので、バッテリーの固定バンドを外し手前に引き出しました。  元気良くセルが回り、あっと言う間にエンジン始動  やっぱり、バッテリーイっちゃってます  さらに、キックの調子はダメ。 とりあえずエンジンも無事に掛かるのを確認できたので、次の作業に移ります。 とにかくキックの動きが非常に悪いので、キックギア周りの清掃をします。 キックペダルを外す前に、ペダルの角度を確認。  ボルト外しまくって  プーリーカバーが外れました。 カバー内は結構汚れています。 キックギアは大変そうなので後にして…  次に、プーリーホルダーと１４ミリのレンチでプーリーを外します。  結構すんなりナットが外れました。  外すと、こんな感じでウエイトローラーがかなり偏磨耗してます。汚れも凄い Ｖベルトは、まだまだ使えそうな感じかな。 今回は、ウエイトローラーとＶベルトを新品に交換します。  このパーツたちは１年位前に購入していたので、やっと日の目を見ることになりました  Ｖベルトは純正、ウエイトローラーはメーカー不明で格安でした  ホントは、スライドピースも新品に交換したかったんだけど、用意してなかったので… ちょっとウエイトローラーの状態を確認。  『左・新品／右・中古』 かなり偏磨耗しているのが分かります。  プーリー周りのパーツをパーツクリーナー等できれいにして、取り付けました。 次は、いよいよキックギア周りの清掃です。 どうやって外すのか良く分からなかったので、外せる物だけ外して、あとはカバーの外側からキックギアにペダルをつけてグリグリやってたら、スプリングから何から一気に外れちゃいました。お陰でどういう風についてたかちゃんと確認できませんでした  まあ、パーツリストもある事だしどうにかなるでしょう キックギア周りの清掃も終わり、取り付けに掛かります。 「パーツリストもあるしね」 「付かないね？」 「…」 「付かないんだけど〜」  ってな事をやっていると、さっきＴＥＬでリードいじっている事を話した「Ａ 01さん」が登場。 ちょっと見せてって感じで、さっと取り付けてくれちゃいました  ついでにプーリーカバーまで取り付けてもらっちゃった  無事にパーツ交換とキックギア周りの清掃も終わり、いよいよキックでエンジンを掛けます。 １発目のキック。あまりの軽さにビックリ ペダルの動きもスムーズ 何よりペダルがちゃんと戻ってくる事が嬉しい ２発目のキックであっけなくリード君のエンジンが掛かりました  その後、２人で缶コーヒー飲んで一服して解散  「Ａ 01さん、いつもありがとさん  」 |
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| タイトル （本文） | ブログ名／日時 |
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| 内 容 | ニックネーム／日時 |
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A01さんが俺の家の前にもたまたま通りがかって |
K 2009/01/15 11:20 |
分解する時って、どこにどこのパーツがついているか確認するけど、こういうことはよくあるよね。 |
ハッシー 2009/01/15 13:03 |
Ｋさん＞ |
ポコ 2009/01/15 13:50 |
ハッシーさん＞ |
ポコ 2009/01/15 13:55 |
RSは去年10月から今年4月くらいまでは冬眠 |
K 2009/01/16 08:32 |
Ｋさん＞ |
ポコ 2009/01/17 00:46 |
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